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在现代 的发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在发动机上,高温合金主要用于室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件;此外,还用于机匣、环件、加力室和尾喷口等部件。
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由于高温金属合金材料领域具有较高技术含量,该行业企业拥有较深护城河。我国高温金属合金每年需求量在2万吨以上,国内年生产量在1万吨左右,市场容量超过80亿元,其中进口占比较大。未来20年我国各类 机采购需求在2800架左右,民用飞机采购数量在5400架左右,对应的高温合金需求在1500亿以上,再加上500亿的燃气轮机需求,仅高温合金空间一项就有2000亿的市场空间即将打开。
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GH2761是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度750℃以下。合金通过加入高铝、高铁及控制合金的AlTi比,合金强度。该合金组织,具有高的屈服强度、良好的抗冷热疲劳及低周疲劳性能,并有的热加工性能及切削加工性能。
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上周的常务会议提出,在近几年淘汰落后钢铁产能9000多万吨的基础上,再压减粗钢产能1亿—1.5亿吨,较大幅度地压缩煤炭产能,同时严控新增产能。按照市场倒逼、企业主体、地方组织、支持的原则,以更加严格的安全、环保、、能耗等,依法依规推动落后产能限期退出,引导企业通过兼并重组、转型转产、搬迁改造等退出产能。 热处 保温20分钟炉冷+760℃±10℃保温(8~12 炉冷或空冷。
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GH2984高温合金已用于制作舰用及超临界锅炉用,工作在700℃~750℃的过热器管材,在舰用锅炉经十年使用考核,效果良好,已投入批量使 时,空冷。制度B::1100℃±10℃保温1小时,空冷+750℃±10℃保温8小时,空冷。
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材料用途:该合金主要用于制造发动机工作温度在540℃以下的耐腐蚀的平面波形弹簧、周向螺旋弹簧、螺旋压簧、弹簧卡圈和密封圈等零件。船舶工业行业协会数据显示,1月~4月份,我国造船完工1098万载重吨,同比下降17.1%;承接新船订单988万载重吨,同比增长4.1%。iKhvbwtc
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